據悉，我國各城(cheng)市對充電樁的建(jian)設(she)如火如荼，但油車占(zhan)位(wei)、利用率(lv)低(di)、位(wei)置偏僻等(deng)現象卻屢見不鮮。有(you)業(ye)內(nei)(nei)人(ren)士(shi)透露(lu)，目前已(yi)建(jian)設(she)的充電樁有(you)效充電率(lv)不到兩(liang)成。近日(ri)獲悉，國內(nei)(nei)各主流充電樁企業(ye)已(yi)聯合發起電動汽(qi)車充電樁通信協議，未來充電樁的管(guan)理有(you)望從“戰(zhan)國”走向“統一”。

當(dang)前(qian)，新一輪科技革命(ming)和(he)產業變革蓬勃(bo)興起，新能(neng)(neng)(neng)源汽車(che)和(he)智能(neng)(neng)(neng)汽車(che)已成(cheng)為汽車(che)產業發(fa)展的戰略方向(xiang)。近(jin)期，有(you)關新能(neng)(neng)(neng)源汽車(che)和(he)智能(neng)(neng)(neng)化汽車(che)發(fa)展的相關政策密集出臺(tai)。

在剛(gang)剛(gang)過(guo)去2017年，中(zhong)國新能源(yuan)(yuan)汽車(che)產(chan)業(ye)繼續(xu)按照規劃的(de)(de)路線和產(chan)銷目標強(qiang)力推(tui)進中(zhong)，由中(zhong)汽協發布的(de)(de)行(xing)業(ye)數(shu)據(ju)(ju)顯(xian)示，2017年我國新能源(yuan)(yuan)汽車(che)產(chan)銷均接(jie)近80萬(wan)輛(liang)，分別(bie)(bie)達到79.4萬(wan)輛(liang)和77.7萬(wan)輛(liang)，同(tong)比分別(bie)(bie)增長53.8%和53.3%，2017年新能源(yuan)(yuan)汽車(che)產(chan)銷量已占據(ju)(ju)整體汽車(che)市(shi)場(chang)的(de)(de)2.7%。

我國已(yi)經連續三(san)年(nian)位居全球(qiu)新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)銷頭籌大(da)國。從市場增(zeng)(zeng)長(chang)、產(chan)業(ye)鏈成(cheng)熟(shu)度、投資熱度等指標(biao)衡量，新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)(che)已(yi)成(cheng)為近(jin)年(nian)來我國戰略(lve)性新(xin)興(xing)產(chan)業(ye)的一道亮麗風(feng)景(jing)。但隨著行業(ye)競爭不(bu)斷加(jia)劇，財政補貼的技術門檻日益增(zeng)(zeng)長(chang)，新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)(che)的高增(zeng)(zeng)長(chang)能否持續?充電(dian)基礎設(she)施建(jian)設(she)怎樣(yang)適應消費者(zhe)的期待?

近日,中關村創(chuang)藍清(qing)潔空氣產業聯盟在(zai)京發(fa)布了(le)《2030清(qing)潔空氣市場(chang)展望報(bao)告》(以下(xia)簡稱《報(bao)告》)。《報(bao)告》預測,到2030年,我國新(xin)能(neng)源(yuan)乘用車(che)年銷(xiao)(xiao)量突破1300萬(wan)輛;在(zai)客(ke)(ke)車(che)方面,新(xin)能(neng)源(yuan)大中型客(ke)(ke)車(che)將成(cheng)為客(ke)(ke)車(che)銷(xiao)(xiao)售主力。