為何公共充電樁使用率低

　　隨著新能源汽車保有(you)量的(de)增(zeng)加，對于充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)的(de)配套設施的(de)需求也(ye)是越(yue)來越(yue)高，近年充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)保有(you)數量也(ye)逐步的(de)增(zeng)加，根據(ju)充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)聯盟公(gong)布(bu)的(de)數據(ju)來看，截至今年9月全國(guo)充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)保有(you)量111.5萬(wan)臺，充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)的(de)數量穩(wen)步增長，但公共充電樁利用率不(bu)高等(deng)問題依然存(cun)在。

　　導(dao)致充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)的利用率低，主要有幾(ji)個方(fang)面因(yin)素，首先是充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)的布置(zhi)相(xiang)對于來說比較(jiao)零散(san)，加(jia)之充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)的車(che)位被燃油車(che)占用，以(yi)及服務商對充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)維護不到位等因(yin)素導(dao)致。如充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)車(che)位被占來說，現有在城市里(li)面，由于(yu)在市區里(li)面的停車位相對于(yu)來說比較緊(jin)張，很多充電樁(zhuang)車位都被燃油車占用(yong)，加上(shang)管理(li)等各方面的因素。
　　
　　另(ling)一方面，部(bu)分公共(gong)充電樁(zhuang)(zhuang)會分布在(zai)停(ting)車(che)場(chang)中，但(dan)在(zai)停(ting)車(che)場(chang)充電還(huan)需要付(fu)停(ting)車(che)費，這類充電樁(zhuang)(zhuang)相對于免費停(ting)車(che)的(de)充電樁(zhuang)(zhuang)來說更(geng)沒吸(xi)引力。還(huan)有(you)就(jiu)是充電樁(zhuang)(zhuang)損壞影響了樁(zhuang)(zhuang)的(de)使用率。一線(xian)城市的(de)充電樁(zhuang)(zhuang)數量已經十分(fen)可觀，但利用率低(di)下(xia)使得充電難問(wen)題(ti)依然難以解決。

　　目前買新能源汽車時，車企都會送安(an)家用充(chong)電(dian)樁，從充(chong)電(dian)便捷性(xing)角(jiao)度來說也一定影響了公共充(chong)電(dian)樁的使(shi)用。