林伯強：新能源汽車被大規模認可，需政府完善充電樁建設

新浪財(cai)經訊7月(yue)2日，2019年夏季達沃斯在(zai)大連(lian)舉行。在(zai)談及(ji)關于(yu)新能源(yuan)電池(chi)回收(shou)時廈門大學中(zhong)國新能源(yuan)政策研究院院長林伯(bo)強表(biao)示，目前在(zai)政策方面，國家規定(ding)電池(chi)由(you)(you)誰出(chu)售，由(you)(you)誰回收(shou)，由誰拆解，“但(dan)實際上(shang)是(shi)不是(shi)這樣去處理的，我們不知道(dao)，因為這方面的監管(guan)還比(bi)較弱。”
談(tan)及監管，他表示(shi)，目前電池問(wen)題還不是很(hen)突出，等到形成(cheng)規(gui)模的時(shi)候(hou)，政府肯(ken)定會強化監管。因為(wei)一旦(dan)形成(cheng)規(gui)模，包括對環境造成(cheng)的污染，市場健康發展都會造成(cheng)影響(xiang)，這個(ge)時(shi)候(hou)也需要(yao)管理尋(xun)求(qiu)規(gui)范。
談及新能源汽(qi)車爆(bao)炸(zha)(zha)，他(ta)告訴(su)新浪財經，“技術肯定沒問(wen)題，是(shi)電池(chi)的原因。”他(ta)稱，爆(bao)炸(zha)(zha)只是(shi)個案(an)，并不是(shi)大量的。因為如果是(shi)大量的，那這些廠商早就破產了。爆(bao)炸(zha)(zha)確實(shi)對公(gong)眾造(zao)成了影(ying)響(xiang)，但(dan)仍(reng)然在(zai)可接受的范圍內，“大家應該(gai)多點(dian)耐心(xin)。”，“在(zai)不同的階段(duan)公眾應該(gai)有(you)不同的容忍(ren)度(du)。”
在(zai)(zai)他看來，將新(xin)能源汽(qi)車(che)和燃油汽(qi)車(che)拿來對比(bi)，唱衰新(xin)能源汽(qi)車(che)的做法“是(shi)(shi)很愚(yu)蠢的。”，因(yin)為新(xin)能源汽(qi)車(che)才(cai)在(zai)(zai)發展階(jie)段，燃油汽(qi)車(che)已經是(shi)(shi)非常成熟(shu)的了，“二(er)者(zhe)沒有可比(bi)性。”，100多(duo)年前，發展階段(duan)的燃油汽車也(ye)是出現了(le)很多(duo)的問(wen)題。
他表示，新能源汽車(che)必須要發展。因為這是能源替代，霧霾(mai)治理(li)的必然之(zhi)路(lu)。談(tan)及新能源汽車(che)接下來(lai)的發展速度，他告(gao)訴新浪財經，可能受一些影(ying)響，短期會有轉(zhuan)折(zhe)，但轉(zhuan)折(zhe)過(guo)后(hou)肯定是大規模快速(su)的(de)發(fa)展。
提(ti)起新能源汽車更(geng)大規模的(de)普及時，他表示，目前老百姓不購(gou)買電動車，某種(zhong)意義(yi)上就是因為充電的(de)不方便。
要(yao)新能源汽車真正大規模(mo)的被認可，基(ji)礎設施一定要(yao)完(wan)善，政府要(yao)完(wan)善充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)的基(ji)礎建設，“充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)要(yao)進(jin)入千家萬戶。”他解釋稱，公共(gong)或小區家用充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)一旦完(wan)善，一來是(shi)(shi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)比加(jia)油(you)方便(bian)了；二是(shi)(shi)電(dian)(dian)(dian)費價格特別是(shi)(shi)晚上更便(bian)宜，在這種情況下，公眾的接(jie)受度肯定會提(ti)高。
而汽車充電樁這(zhe)種巨(ju)大投(tou)資(zi)(zi)額度(du)，回報周(zhou)期長的(de)項目對企業來(lai)(lai)說，短期無法獲利不愿意投(tou)資(zi)(zi)，所以需要政府來(lai)(lai)做，“這(zhe)不僅僅是基礎設施的(de)建設，更關系到國家發展。”，論及其重要性，他強調，“這是雞和蛋(dan)的問題”。